Turkmenistan–Afghanistan–Tajikistan Railway

The Turkmenistan–Afghanistan–Tajikistan Railway, often referred to as the TAT Railway, is a proposed rail corridor designed to link Central Asia with global markets.^[1]^[2]EnglishThe Turkmenistan–Afghanistan–Tajikistan Railway, often referred to as the TAT Railway, is a proposed rail corridor designed to link Central Asia with global markets.پښتود ترکمنستان - افغانستان - تاجکستان ریل پټلۍ، چې ډیری وختونه د TAT ریل پټلۍ په نوم پیژندل کیږي، یو وړاندیز شوی ریل دهلیز دی چې د مرکزي آسیا سره نړیوال بازارونو سره وصل کولو لپاره ډیزاین شوی.دریراه آهن ترکمنستان-افغانستان-تاجیکستان، که اغلب به عنوان راه آهن TAT نامیده می شود، یک راه آهن پیشنهادی است که برای ارتباط آسیای مرکزی با بازارهای جهانی طراحی شده است. The project aims to provide an efficient transportation route through northern Afghanistan, connecting the markets of Turkmenistan, Afghanistan, and Tajikistan.^[1]^[3]^[4]EnglishThe project aims to provide an efficient transportation route through northern Afghanistan, connecting the markets of Turkmenistan, Afghanistan, and Tajikistan.پښتود دې پروژې هدف د شمالي افغانستان له لارې د ترانسپورت یوه اغیزمنه لاره چمتو کول دي، چې د ترکمنستان، افغانستان او تاجکستان بازارونه سره نښلوي.دریهدف این پروژه فراهم کردن یک مسیر حمل و نقل کارآمد از طریق شمال افغانستان است که بازارهای ترکمنستان، افغانستان و تاجیکستان را به هم متصل می کند.

Project Overview

The TAT Railway is envisioned as a 400-kilometer (250-mile) corridor.^[3]^[5]^[6]EnglishThe TAT Railway is envisioned as a 400-kilometer (250-mile) corridor.پښتود ټاټ ریل پټلۍ د ۴۰۰ کیلومتره دهلیز په توګه لیدل کیږي.دریراه آهن TAT به عنوان یک راهرو ۴۰۰ کیلومتری در نظر گرفته شده است. It is designed to originate in the Atamyrat region of Turkmenistan and pass through Afghanistan before reaching Tajikistan.^[5]^[6]EnglishIt is designed to originate in the Atamyrat region of Turkmenistan and pass through Afghanistan before reaching Tajikistan.پښتو(د ۲۵۰ مایلونو په اوږدو کې) دا ډیزاین شوی چې د ترکمنستان په اتامیرات سیمه کې پیل شي او تاجکستان ته د رسیدو دمخه د افغانستان له لارې تیریږي.دری(۲۵۰ مایل ها) طراحی شده است که از منطقه آتامیرات ترکمنستان شروع شود و قبل از رسیدن به تاجیکستان از طریق افغانستان عبور کند. The estimated cost of the project is approximately $400 million.^[3]EnglishThe estimated cost of the project is approximately $400 million.پښتود پروژې اټکل شوی لګښت شاوخوا ۴۰۰ ملیون ډالر دی.دریهزینه تخمین زده شده این پروژه تقریباً ۴۰۰ میلیون دالر است. The railway is intended to serve as a "Steel Silk Road," facilitating international transport links between Europe and Asia.^[5]EnglishThe railway is intended to serve as a "Steel Silk Road," facilitating international transport links between Europe and Asia.پښتود اورګاډي پټلۍ د "د فولادو د ورېښمو لاره" په توګه دنده ترسره کوي، چې د اروپا او آسیا ترمینځ د نړیوال ترانسپورت اړیکې اسانه کوي.دریاین راه آهن به عنوان یک "فولاد جاده ابریشم" در نظر گرفته شده است که ارتباطات حمل و نقل بین المللی بین اروپا و آسیا را تسهیل می کند.

Regional Connectivity and Goals

The primary objective of the TAT Railway is to develop a rail corridor that links Central Asia with global markets.^[1]^[13]EnglishThe primary objective of the TAT Railway is to develop a rail corridor that links Central Asia with global markets.پښتود ټاټ ریلوې لومړنی هدف د ریل پټلۍ رامینځته کول دي چې مرکزي آسیا د نړیوال بازارونو سره وصل کوي.دریهدف اصلی راه آهن TAT توسعه یک راه آهن است که آسیای مرکزی را با بازارهای جهانی پیوند می دهد. For Tajikistan, the project is a key initiative for establishing a rail link to Afghanistan to improve regional integration.^[2]^[14]EnglishFor Tajikistan, the project is a key initiative for establishing a rail link to Afghanistan to improve regional integration.پښتود تاجکستان لپاره، دا پروژه د سیمه ییزې ادغام د ښه کولو لپاره افغانستان ته د ریل پټلۍ جوړولو لپاره یو مهم نوښت دی.دریبرای تاجیکستان، این پروژه یک ابتکار کلیدی برای ایجاد یک ارتباط راه آهن به افغانستان برای بهبود یکپارچه سازی منطقه ای است. The corridor is expected to enhance the movement of goods and passengers across the four subcontinents of Asia through Afghanistan.^[7]^[8]EnglishThe corridor is expected to enhance the movement of goods and passengers across the four subcontinents of Asia through Afghanistan.پښتوتمه کیږي چې دا دهلیز به د افغانستان له لارې د آسیا په څلورو برخو کې د توکو او مسافرینو تګ راتګ ته وده ورکړي.دریانتظار می رود که این راهرو حرکت کالا و مسافران را از طریق چهار شبه قاره آسیا از طریق افغانستان افزایش دهد.

Construction Phases

A Memorandum of Understanding was signed by the governments of Turkmenistan, Afghanistan, and Tajikistan to facilitate the construction.^[9]^[10]EnglishA Memorandum of Understanding was signed by the governments of Turkmenistan, Afghanistan, and Tajikistan to facilitate the construction.پښتود ترکمنستان، افغانستان او تاجکستان حکومتونو د جوړښت د اسانتیا لپاره د تفاهم یادداشت لاسلیک کړ.درییک یادداشت تفاهم توسط دولت های ترکمنستان، افغانستان و تاجیکستان برای تسهیل ساخت و ساز امضا شد. Turkmenistan completed an 85-kilometer section of the railway on its territory in November 2015.^[11]^[12]EnglishTurkmenistan completed an 85-kilometer section of the railway on its territory in November 2015.پښتوترکمنستان د ۲۰۱۵ کال په نومبر کې په خپله خاوره کې د ریل پټلۍ ۸۵ کیلومتره برخه بشپړه کړه.دریترکمنستان یک بخش ۸۵ کیلومتری راه آهن را در خاک خود در نوامبر ۲۰۱۵ تکمیل کرد. By late October 2016, track work had advanced less than 4 kilometers into Afghanistan.^[11]EnglishBy late October 2016, track work had advanced less than 4 kilometers into Afghanistan.پښتود ۲۰۱۶ کال د اکتوبر تر وروستیو پورې، د پټلۍ کار افغانستان ته تر ۴ کیلو مترو کم پرمختګ کړی و.دریتا اواخر اکتبر ۲۰۱۶، کار راه آهن کمتر از ۴ کیلومتر به داخل افغانستان پیشرفت کرده بود.

The railway connects the Atamyrat–Ymamnazar section in Turkmenistan with the Aqina and Andkhoy sections in Afghanistan.^[5]^[6]EnglishThe railway connects the Atamyrat–Ymamnazar section in Turkmenistan with the Aqina and Andkhoy sections in Afghanistan.پښتود اورګاډي پټلۍ په ترکمنستان کې د اتامیرات یمنزار برخې سره په افغانستان کې د کبانو څارنه او اندخوی برخې سره نښلوي.دریاین راه آهن بخش آتامیرات یمنازار در ترکمنستان را با بخش های اکانا و اندخوی در افغانستان متصل می کند. In January 2021, the line was extended by 38 km to Andkhoy.^[8]^[15]EnglishIn January 2021, the line was extended by 38 km to Andkhoy.پښتوپه جنوري ۲۰۲۱ کې، کرښه تر اندخوی پورې ۳۸ کیلو متره غزول شوې وه.دریدر جنوری ۲۰۲۱، این خط تا ۳۸ کیلومتر به اندخوی تمدید شد.

Geopolitical Significance

Because Turkmenistan and Tajikistan do not share a direct land border, the railway relies on Afghanistan as a transit corridor.^[3]EnglishBecause Turkmenistan and Tajikistan do not share a direct land border, the railway relies on Afghanistan as a transit corridor.پښتوځکه چې ترکمنستان او تاجکستان مستقیمه ځمکنۍ پوله نه لري، د اورګاډي پټلۍ د ترانزیت دهلیز په توګه پر افغانستان تکیه کوي.دریاز آنجا که ترکمنستان و تاجیکستان مرز مستقیم زمینی ندارند، راه آهن به عنوان یک راهرو ترانزیت به افغانستان متکی است. The project involves cooperation between the three nations to create a unified transport link.^[9]EnglishThe project involves cooperation between the three nations to create a unified transport link.پښتودا پروژه د دریو هیوادونو ترمنځ د متحد ترانسپورتي اړیکې رامینځته کولو لپاره همکاري لري.دریاین پروژه شامل همکاری بین سه کشور برای ایجاد یک پیوند حمل و نقل متحد است. The railway is part of broader efforts to improve regional convergence and transport times for cargo from Iran to China and Tajikistan.^[4]EnglishThe railway is part of broader efforts to improve regional convergence and transport times for cargo from Iran to China and Tajikistan.پښتوریل پټلۍ د سیمه ایز همغږۍ او د ایران څخه چین او تاجکستان ته د بار وړلو لپاره د ترانسپورت وخت ښه کولو لپاره د پراخه هڅو برخه ده.دریاین راه آهن بخشی از تلاش های گسترده تر برای بهبود همگرایی منطقه ای و زمان حمل و نقل برای محموله ها از ایران به چین و تاجیکستان است.

Current Status and Challenges

The fate of the TAT Railway remains somewhat unclear, although it remains a high-priority project for the involved nations.^[2]EnglishThe fate of the TAT Railway remains somewhat unclear, although it remains a high-priority project for the involved nations.پښتود ټاټ ریل پټلۍ برخلیک یو څه ناڅرګند پاتې دی، که څه هم دا د ښکېلو هیوادونو لپاره د لوړ لومړیتوب پروژه پاتې ده.دریسرنوشت راه آهن TAT تا حدودی نامشخص است، اگرچه همچنان یک پروژه با اولویت بالا برای ملت های درگیر است. The project has received interest from the Asian Development Bank (ADB), which is expected to announce a decision regarding financial assistance after further consideration.^[3]EnglishThe project has received interest from the Asian Development Bank (ADB), which is expected to announce a decision regarding financial assistance after further consideration.پښتودې پروژې ته د آسیا پراختیایي بانک له لوري لیوالتیا ښودل شوې ده، چې تمه کیږي د ملي مرستې په اړه پریکړه وروسته له نورو غورونو وروسته اعلان کړي.دریاین پروژه از سوی بانک توسعه آسیایی مورد توجه قرار گرفته است، که انتظار می رود تصمیم خود را در مورد کمک ملی پس از بررسی بیشتر اعلام کند. While the railway is in a developing stage, there are ongoing plans to extend existing lines to include both cargo and passenger services.^[7]EnglishWhile the railway is in a developing stage, there are ongoing plans to extend existing lines to include both cargo and passenger services.پښتو(د اې ډي بي) پداسې حال کې چې ریل پټلۍ د پراختیا په مرحله کې ده، د بار وړلو او مسافرینو خدماتو دواړو لپاره د موجوده لینونو غزولو لپاره روان پلانونه شتون لري.دری(ADB) در حالیکه راه آهن در مرحله توسعه است، برنامه هایی برای گسترش خطوط موجود وجود دارد که شامل خدمات بار و مسافر است. Afghanistan currently has a limited rail infrastructure, with only four lines in the north and northwest, making the addition of a new corridor a significant expansion of its national network.^[7]EnglishAfghanistan currently has a limited rail infrastructure, with only four lines in the north and northwest, making the addition of a new corridor a significant expansion of its national network.پښتوافغانستان اوس مهال محدود ریل زیربنا لري، په شمال او شمال لویدیځ کې یوازې څلور لینونه لري، د نوي دهلیز اضافه کول د دې ملي شبکې د پام وړ پراختیا کوي.دریافغانستان در حال حاضر زیرساخت های ریلی محدودی دارد، که تنها چهار خط در شمال و شمال غربی دارد، که اضافه شدن یک راهرو جدید را به گسترش قابل توجهی از شبکه ملی اش تبدیل می کند.