انسیکلوپدیا افغانیکاEncyclopædia Afghanica

تاریخ · جغرافیه · خلک · فرهنګ · ځایونه · ژبېمهالویششجره‌نامېقاموسکتابتون

ترانسافغانستان د اورګاډي پټلۍ

د ترانس افغان ریل پټلۍ یوه لویه زیربنایی پروژه ده چې د افغانستان د خاورې له لارې د ازبکستان او پاکستان ترمنځ د ریل پټلۍ مستقیم ارتباط رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوې.[1][2]EnglishThe Trans-Afghan Railway is a major infrastructure project designed to establish a direct rail link between Uzbekistan and Pakistan through the territory of Afghanistan.پښتود ترانس افغان ریل پټلۍ یوه لویه زیربنایی پروژه ده چې د افغانستان د خاورې له لارې د ازبکستان او پاکستان ترمنځ د ریل پټلۍ مستقیم ارتباط رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوې.دریراه آهن ترانس افغان یک پروژه زیربنایی بزرگ است که برای ایجاد یک ارتباط مستقیم راه آهن بین ازبکستان و پاکستان از طریق قلمرو افغانستان طراحی شده است. دا د ستراتیژیک اقتصادي دهلیز په توګه تصور شوی چې مرکزي آسیا له سمندر سره نښلوي.[1][2][3]EnglishIt is conceived as a strategic economic corridor connecting Central Asia to the sea.پښتودا د ستراتیژیک اقتصادي دهلیز په توګه تصور شوی چې مرکزي آسیا له سمندر سره نښلوي.دریاین به عنوان یک راهروی اقتصادی استراتژیک در نظر گرفته شده است که آسیای مرکزی را به دریا متصل می کند. د دې پروژې هدف د تاشکند او د کراچۍ، ګوادر او قاسم بندرونو ترمنځ مستقیم ریل ارتباط رامینځته کول دي.[2][4][6]EnglishThe project aims to create a direct rail connection between Tashkent and the ports of Karachi, Gwadar, and Qasim.پښتود دې پروژې هدف د تاشکند او د کراچۍ، ګوادر او قاسم بندرونو ترمنځ مستقیم ریل ارتباط رامینځته کول دي.دریهدف این پروژه ایجاد یک ارتباط مستقیم ریلی بین تاشکند و بندر های کراچی، گوادر و قاسم است.

د پروژې عمومي کتنه

د اورګاډي پټلۍ د څو سوو کیلومترو په اوږدوالي ډیزاین شوې، د اټکلونو سره چې له ۵۷۳ کیلومترو څخه تر ۷۶۰ کیلومترو پورې توپیر لري.[1][2][5][6]EnglishThe railway is designed to span several hundred kilometers, with estimates varying from 573 km to 760 km.پښتود اورګاډي پټلۍ د څو سوو کیلومترو په اوږدوالي ډیزاین شوې، د اټکلونو سره چې له ۵۷۳ کیلومترو څخه تر ۷۶۰ کیلومترو پورې توپیر لري.دریاین راه آهن برای چندین صد کیلومتر طراحی شده است، با تخمین هایی که از ۵۷۳ کیلومتر تا ۷۶۰ کیلومتر متفاوت است. د پروژې ټول لګښت د ۴.۸ ملیارد ډالرو او ۷ ملیارد ډالرو ترمنځ اټکل شوی.[1][2][6][7][8]EnglishThe total cost of the project is estimated between $4.8 billion and $7 billion.پښتود پروژې ټول لګښت د ۴.۸ ملیارد ډالرو او ۷ ملیارد ډالرو ترمنځ اټکل شوی.دریهزینه کل این پروژه بین ۴.۸ میلیارد تا ۷ میلیارد دالر برآورد شده است. د اورګاډي پټلۍ به د مسافرینو او بار وړلو خدمتونه دواړه ځای په ځای کړي.[2][9]EnglishThe railway will accommodate both passenger and freight services.پښتود اورګاډي پټلۍ به د مسافرینو او بار وړلو خدمتونه دواړه ځای په ځای کړي.دریاین راه آهن هم خدمات مسافری و هم خدمات باربری را شامل می شود.

په دې پروژه کې د ریل ګڼ شمیر لارښوونې شاملې دي.EnglishThe project involves multiple rail gauges.پښتوپه دې پروژه کې د ریل ګڼ شمیر لارښوونې شاملې دي.دریاین پروژه شامل راه آهن های متعدد است. پاکستان د ۱۶۷۶ ملي متره ګیج څخه کار اخلي.[2]EnglishPakistan uses a 1676 mm gauge.پښتوپاکستان د ۱۶۷۶ ملي متره ګیج څخه کار اخلي.دریپاکستان از مقیاس ۱۶۷۶ میلیمتر استفاده می کند. د اورګاډي پټلۍ به د ۱۵۲۰ ملي میتر معیار سره ډیزاین شي ترڅو د ازبکستان د اورګاډي شبکې سره مطابقت تضمین کړي.[1]EnglishThe railway will be designed with a 1520 mm standard to ensure compatibility with the Uzbekistan rail network.پښتود اورګاډي پټلۍ به د ۱۵۲۰ ملي میتر معیار سره ډیزاین شي ترڅو د ازبکستان د اورګاډي شبکې سره مطابقت تضمین کړي.دریراه آهن با یک استاندارد ۱۵۲۰ میلی متر طراحی خواهد شد تا سازگاری با شبکه راه آهن ازبکستان را تضمین کند.

د دې پروژې د پراختیا لپاره د افغانستان، ازبکستان او پاکستان ترمنځ یو درې اړخیز تړون لاسلیک شو.[1][2]EnglishA trilateral agreement was signed between Afghanistan, Uzbekistan, and Pakistan to develop the project.پښتود دې پروژې د پراختیا لپاره د افغانستان، ازبکستان او پاکستان ترمنځ یو درې اړخیز تړون لاسلیک شو.درییک توافق سه جانبه بین افغانستان، ازبکستان و پاکستان برای توسعه این پروژه امضا شد. د ۲۰۲۵ کال په جولای کې د پروژې لپاره د امکاناتو په ګډې مطالعې موافقه وشوه.[2][10]EnglishA joint feasibility study for the project was agreed upon in July 2025.پښتود ۲۰۲۵ کال په جولای کې د پروژې لپاره د امکاناتو په ګډې مطالعې موافقه وشوه.درییک مطالعه امکان سنجی مشترک برای این پروژه در جولای ۲۰۲۵ مورد توافق قرار گرفت.

جیوپولیټیکي اهمیت

ریل پټلۍ د مرکزي او سویلي آسیا ترمینځ د ستراتیژیک اړیکې په توګه کار کوي.[1]EnglishThe railway serves as a strategic link between Central and Southern Asia.پښتوریل پټلۍ د مرکزي او سویلي آسیا ترمینځ د ستراتیژیک اړیکې په توګه کار کوي.دریاین راه آهن به عنوان یک پیوند استراتژیک بین آسیای مرکزی و جنوبی عمل می کند. د دې هدف د شمالي سوداګریزو لارو څخه د ازبکستان تکیه کمول او د هند سمندر ته لنډې لارې چمتو کول دي.[1][14]EnglishIt is intended to reduce Uzbekistan's dependence on northern trade routes and provide a shortcut to the Indian Ocean.پښتود دې هدف د شمالي سوداګریزو لارو څخه د ازبکستان تکیه کمول او د هند سمندر ته لنډې لارې چمتو کول دي.دریهدف این است که وابستگی ازبکستان به مسیرهای تجاری شمالی را کاهش دهد و یک مسیر کوتاه به اقیانوس هند را فراهم کند. د دې پروژې هدف له ازبکستان څخه پاکستان ته د کارګو د رسولو وختونه شاوخوا پنځه ورځې کمول دي.[2][9]EnglishThe project aims to reduce cargo delivery times from Uzbekistan to Pakistan by approximately five days.پښتود دې پروژې هدف له ازبکستان څخه پاکستان ته د کارګو د رسولو وختونه شاوخوا پنځه ورځې کمول دي.دریهدف از این پروژه کاهش زمان تحویل محموله از ازبکستان به پاکستان تقریباً پنج روز است.

د ریل پټلۍ کولی شي د ټرانسپورټ لګښتونه تر درې چنده پورې کم کړي.[1]EnglishThe railway could reduce transport costs by up to three times for landlocked countries.پښتود ریل پټلۍ کولی شي د ټرانسپورټ لګښتونه تر درې چنده پورې کم کړي.دریراه آهن می تواند هزینه های حمل و نقل را تا سه برابر برای کشور های محصور در خشکی کاهش دهد. دا د مرکزي او سویلي آسیا په کچه د ۲ ملیارد خلکو بازار اسانه کولو هدف لري.[1]EnglishIt aims to facilitate a market of 2 billion people across Central and Southern Asia.پښتودا د مرکزي او سویلي آسیا په کچه د ۲ ملیارد خلکو بازار اسانه کولو هدف لري.دریهدف آن تسهیل یک بازار ۲ میلیارد نفری در سراسر آسیای مرکزی و جنوبی است. دا پروژه د افغانستان د سیمه ییزو ریل شبکو سره د یوځای کیدو لپاره هم مرسته کوي.[1]EnglishThe project also helps to integrate Afghanistan into regional rail networks.پښتودا پروژه د افغانستان د سیمه ییزو ریل شبکو سره د یوځای کیدو لپاره هم مرسته کوي.دریاین پروژه همچنین به ادغام افغانستان در شبکه های راه آهن منطقه ای کمک می کند.

وړاندیز شوي لارې

د ریل پټلۍ لپاره دوه لومړني لارې وړاندیز شوي.[1]EnglishTwo primary routes have been proposed for the railway.پښتود ریل پټلۍ لپاره دوه لومړني لارې وړاندیز شوي.دریدو مسیر اصلی برای راه آهن پیشنهاد شده است.

  • لار ۱: دا لار په مزار شریف کې پیل کیږي او د هرات، ډیلارام، او کندهار له لارې په پاکستان کې د چمن سیمې ته غزیدلې.[1] دا د کندهار په نوم پیژندل کیږي.[11]
  • لار ۲: دا لار په ترمز کې پیل کیږي او په پاکستان کې خارلاچي ته د رسیدو لپاره د نواباد او لوګر له لارې تیریږي.[1][2] دا لاره لنډه او د بودیجې له پلوه اغیزمنه ګڼل کیږي.[1][12]

اقتصادي او لوژستیکي موخې

تمه کیږي چې پروژه به د شاوخوا ۲۰ ملیون ټنو کلني بار وړلو ظرفیت ولري.[1]EnglishThe project is expected to have an annual cargo capacity of approximately 20 million tons.پښتوتمه کیږي چې پروژه به د شاوخوا ۲۰ ملیون ټنو کلني بار وړلو ظرفیت ولري.دریپیش بینی می شود که این پروژه ظرفیت بارگذاری سالانه حدود ۲۰ میلیون تن را داشته باشد. د دې پروژې له مخې به د بار وړلو لګښتونه ۴۰ سلنه راکم شي.[1]EnglishThe project is projected to reduce cargo transport costs by 40%.پښتود دې پروژې له مخې به د بار وړلو لګښتونه ۴۰ سلنه راکم شي.دریپیش بینی می شود که این پروژه هزینه های حمل و نقل بار را تا ۴۰٪ کاهش دهد. دا د افغانستان د معدني موادو د صادراتو د ښه والي او د کارونو د رامنځته کولو په موخه ده.[1]EnglishIt is intended to improve the export of Afghan minerals and create jobs.پښتودا د افغانستان د معدني موادو د صادراتو د ښه والي او د کارونو د رامنځته کولو په موخه ده.دریهدف آن بهبود صادرات مواد معدنی افغانستان و ایجاد شغل است.

تمویل او نړیواله همکاري

په دې پروژه کې په بېلابېلو کچو نړیواله برخه اخیستنه شوې ده.EnglishThe project has seen various levels of international involvement.پښتوپه دې پروژه کې په بېلابېلو کچو نړیواله برخه اخیستنه شوې ده.دریاین پروژه سطح های مختلف مشارکت بین المللی را دیده است. په ۲۰۲۱ کې، قزاقستان د اورګاډي لینونو او موادو چمتو کولو لپاره چمتووالی څرګند کړ.[1]EnglishIn 2021, Kazakhstan expressed readiness to provide rail lines and materials.پښتوپه ۲۰۲۱ کې، قزاقستان د اورګاډي لینونو او موادو چمتو کولو لپاره چمتووالی څرګند کړ.دریدر سال ۲۰۲۱، قزاقستان آمادگی خود را برای ارائه خطوط راه آهن و مواد اعلام کرد. د افغانستان، ازبکستان او متحده عربي اماراتو ترمنځ د تخنیکي او اقتصادي امکاناتو د څیړنو د ترسره کولو لپاره یو درې اړخیز یادداشت هم لاسلیک شو.[1][13]EnglishA trilateral memorandum was also signed between Afghanistan, Uzbekistan, and the United Arab Emirates to conduct technical and economic feasibility studies.پښتود افغانستان، ازبکستان او متحده عربي اماراتو ترمنځ د تخنیکي او اقتصادي امکاناتو د څیړنو د ترسره کولو لپاره یو درې اړخیز یادداشت هم لاسلیک شو.درییک یادداشت سه جانبه نیز بین افغانستان، ازبکستان و امارت متحده عربی برای انجام مطالعات امکان سنجی فنی و اقتصادی امضا شد.

په ۲۰۲۶ کې، د قزاقستان حکومت د افغانستان له لارې د قزاقستان او پاکستان بندرونو سره د ریل پټلۍ جوړولو بشپړ تمویل وړاندیز وکړ.[2][15]EnglishIn 2026, the Kazakh government offered to fully finance the construction of a railway connecting Kazakhstan to Pakistani ports via Afghanistan.پښتوپه ۲۰۲۶ کې، د قزاقستان حکومت د افغانستان له لارې د قزاقستان او پاکستان بندرونو سره د ریل پټلۍ جوړولو بشپړ تمویل وړاندیز وکړ.دریدر سال ۲۰۲۶، دولت قزاقستان پیشنهاد کرد که ساخت یک راه آهن را که قزاقستان را از طریق افغانستان به بندر های پاکستان متصل می کند، به طور کامل تامین ملی کند. ازبکستان د ۲۰۲۶ کال په فبرورۍ کې د افغان او پاکستاني حکومتونو سره د امکاناتو د ګډې مطالعې د پیلولو امر هم وکړ.[2][16]EnglishUzbekistan also decreed the launch of a joint feasibility study with Afghan and Pakistani governments in February 2026.پښتوازبکستان د ۲۰۲۶ کال په فبرورۍ کې د افغان او پاکستاني حکومتونو سره د امکاناتو د ګډې مطالعې د پیلولو امر هم وکړ.دریازبکستان همچنین در فبروری ۲۰۲۶ تصمیم گرفت تا یک مطالعه امکان سنجی مشترک را با دولت های افغانستان و پاکستان آغاز کند.

د ودانۍ جوړولو ستونزې

دا پروژه د افغانستان د بې ثباتۍ له امله د پام وړ امنیتي ننګونو سره مخ ده.[1][17]EnglishThe project faces significant security challenges due to the instability of Afghanistan.پښتودا پروژه د افغانستان د بې ثباتۍ له امله د پام وړ امنیتي ننګونو سره مخ ده.دریاین پروژه با چالش های امنیتی قابل توجهی به دلیل بی ثباتی افغانستان روبرو است. د وسله والو ډلو شتون او داخلي بې ثباتي د پروژې امنیت ته ګواښ پېښوي.[1]EnglishThe presence of armed groups and internal instability poses a threat to project security.پښتود وسله والو ډلو شتون او داخلي بې ثباتي د پروژې امنیت ته ګواښ پېښوي.دریحضور گروه های مسلح و بی ثباتی داخلی، امنیت پروژه را تهدید می کند. تخنیکي او زیربنايي خنډونه د معیاري سړکونو او مخابراتي لینونو نشتوالی شامل دي.[1]EnglishTechnical and infrastructural obstacles include the lack of standardized roads and communication lines.پښتوتخنیکي او زیربنايي خنډونه د معیاري سړکونو او مخابراتي لینونو نشتوالی شامل دي.دریموانع فنی و زیربنایی شامل عدم وجود جاده های استاندارد و خطوط ارتباطی است. د افغانستان جغرافيايي ځمکه، چې ستونزمن غرونه او صحراګانې پکې شاملې دي، د ودانۍ لګښت هم زیاتوي.[1]EnglishThe geographical terrain of Afghanistan, including difficult mountains and deserts, also increases the cost of construction.پښتود افغانستان جغرافيايي ځمکه، چې ستونزمن غرونه او صحراګانې پکې شاملې دي، د ودانۍ لګښت هم زیاتوي.دریزمین های جغرافیایی افغانستان، از جمله کوه های سخت و بیابان ها، هزینه های ساخت و ساز را نیز افزایش می دهد.

سرچینې

  1. راه‌آهن ترانس-افغان؛ چشم‌انداز مبهم یک پروژه بلندپروازانه - ایراف
  2. Trans-Afghan Railway Project - Wikipedia
  3. Trans-Afghan Railway: Central Asia's Gateway to Global Trade
  4. د افغان-ټرانس پروژې جیوپولیټیک اهمیت؛ فرصتونه او ننګونې
  5. د افغان ټرانس رېل پټلۍ پروژه؛ د ازبکستان، افغانستان او پاکستان ترمنځ د...
  6. ترانس-افغان ریل پټلۍ به تر راتلونکیو پېنځه کلونو بشپړه شي
  7. پاکستان د ټرانس‌-افغان رېل‌پټلۍ پروژې د چټکولو غوښتنه وکړه
  8. ازبکستان: د ترانس-افغان اورګاډي پټلۍ لګښت ښايي له ۷ میلیارده ډالرو...
  9. The Trans-Afghan Railway Project: Connecting Nations
  10. د افغان ټرانس ریل پټلۍ د امکان سنجونې تفاهم لیک لاسلیک شوی
  11. Institute for East Strategic Studies - ​The Trans-Afghan Project; Opportunities and Challenges
  12. اهمیت ترانسپورت و نگاهی بر پروژه خط آهن افغان ترانس | Dpmea
  13. UAE joins effort to build trans-Afghan railway | Eurasianet
  14. No sea, new risks: landlocked Uzbekistan looks for alternative routes
  15. Uzbekistan Approves Trans-Afghan Railway Feasibility Agreement
  16. A mixed-method investigation of the root causes of construction project...