Trans-Afghan Railway

The Trans-Afghan Railway is a major infrastructure project designed to establish a direct rail link between Uzbekistan and Pakistan through the territory of Afghanistan.^[1]^[2]EnglishThe Trans-Afghan Railway is a major infrastructure project designed to establish a direct rail link between Uzbekistan and Pakistan through the territory of Afghanistan.پښتود ترانس افغان ریل پټلۍ یوه لویه زیربنایی پروژه ده چې د افغانستان د خاورې له لارې د ازبکستان او پاکستان ترمنځ د ریل پټلۍ مستقیم ارتباط رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوې.دریراه آهن ترانس افغان یک پروژه زیربنایی بزرگ است که برای ایجاد یک ارتباط مستقیم راه آهن بین ازبکستان و پاکستان از طریق قلمرو افغانستان طراحی شده است. It is conceived as a strategic economic corridor connecting Central Asia to the sea.^[1]^[2]^[3]EnglishIt is conceived as a strategic economic corridor connecting Central Asia to the sea.پښتودا د ستراتیژیک اقتصادي دهلیز په توګه تصور شوی چې مرکزي آسیا له سمندر سره نښلوي.دریاین به عنوان یک راهروی اقتصادی استراتژیک در نظر گرفته شده است که آسیای مرکزی را به دریا متصل می کند. The project aims to create a direct rail connection between Tashkent and the ports of Karachi, Gwadar, and Qasim.^[2]^[4]^[6]EnglishThe project aims to create a direct rail connection between Tashkent and the ports of Karachi, Gwadar, and Qasim.پښتود دې پروژې هدف د تاشکند او د کراچۍ، ګوادر او قاسم بندرونو ترمنځ مستقیم ریل ارتباط رامینځته کول دي.دریهدف این پروژه ایجاد یک ارتباط مستقیم ریلی بین تاشکند و بندر های کراچی، گوادر و قاسم است.

Project Overview

The railway is designed to span several hundred kilometers, with estimates varying from 573 km ^[2]^[5] to 760 km.^[1]^[6]EnglishThe railway is designed to span several hundred kilometers, with estimates varying from 573 km to 760 km.پښتود اورګاډي پټلۍ د څو سوو کیلومترو په اوږدوالي ډیزاین شوې، د اټکلونو سره چې له ۵۷۳ کیلومترو څخه تر ۷۶۰ کیلومترو پورې توپیر لري.دریاین راه آهن برای چندین صد کیلومتر طراحی شده است، با تخمین هایی که از ۵۷۳ کیلومتر تا ۷۶۰ کیلومتر متفاوت است. The total cost of the project is estimated between $4.8 billion ^[2]^[6] and $7 billion.^[1]^[7]^[8]EnglishThe total cost of the project is estimated between $4.8 billion and $7 billion.پښتود پروژې ټول لګښت د ۴.۸ ملیارد ډالرو او ۷ ملیارد ډالرو ترمنځ اټکل شوی.دریهزینه کل این پروژه بین ۴.۸ میلیارد تا ۷ میلیارد دالر برآورد شده است. The railway will accommodate both passenger and freight services.^[2]^[9]EnglishThe railway will accommodate both passenger and freight services.پښتود اورګاډي پټلۍ به د مسافرینو او بار وړلو خدمتونه دواړه ځای په ځای کړي.دریاین راه آهن هم خدمات مسافری و هم خدمات باربری را شامل می شود.

The project involves multiple rail gauges.EnglishThe project involves multiple rail gauges.پښتوپه دې پروژه کې د ریل ګڼ شمیر لارښوونې شاملې دي.دریاین پروژه شامل راه آهن های متعدد است. Pakistan uses a 1676 mm gauge.^[2]EnglishPakistan uses a 1676 mm gauge.پښتوپاکستان د ۱۶۷۶ ملي متره ګیج څخه کار اخلي.دریپاکستان از مقیاس ۱۶۷۶ میلیمتر استفاده می کند. The railway will be designed with a 1520 mm standard to ensure compatibility with the Uzbekistan rail network.^[1]EnglishThe railway will be designed with a 1520 mm standard to ensure compatibility with the Uzbekistan rail network.پښتود اورګاډي پټلۍ به د ۱۵۲۰ ملي میتر معیار سره ډیزاین شي ترڅو د ازبکستان د اورګاډي شبکې سره مطابقت تضمین کړي.دریراه آهن با یک استاندارد ۱۵۲۰ میلی متر طراحی خواهد شد تا سازگاری با شبکه راه آهن ازبکستان را تضمین کند.

A trilateral agreement was signed between Afghanistan, Uzbekistan, and Pakistan to develop the project.^[1]^[2]EnglishA trilateral agreement was signed between Afghanistan, Uzbekistan, and Pakistan to develop the project.پښتود دې پروژې د پراختیا لپاره د افغانستان، ازبکستان او پاکستان ترمنځ یو درې اړخیز تړون لاسلیک شو.درییک توافق سه جانبه بین افغانستان، ازبکستان و پاکستان برای توسعه این پروژه امضا شد. A joint feasibility study for the project was agreed upon in July 2025.^[2]^[10]EnglishA joint feasibility study for the project was agreed upon in July 2025.پښتود ۲۰۲۵ کال په جولای کې د پروژې لپاره د امکاناتو په ګډې مطالعې موافقه وشوه.درییک مطالعه امکان سنجی مشترک برای این پروژه در جولای ۲۰۲۵ مورد توافق قرار گرفت.

Geopolitical Significance

The railway serves as a strategic link between Central and Southern Asia.^[1]EnglishThe railway serves as a strategic link between Central and Southern Asia.پښتوریل پټلۍ د مرکزي او سویلي آسیا ترمینځ د ستراتیژیک اړیکې په توګه کار کوي.دریاین راه آهن به عنوان یک پیوند استراتژیک بین آسیای مرکزی و جنوبی عمل می کند. It is intended to reduce Uzbekistan's dependence on northern trade routes and provide a shortcut to the Indian Ocean.^[1]^[14]EnglishIt is intended to reduce Uzbekistan's dependence on northern trade routes and provide a shortcut to the Indian Ocean.پښتود دې هدف د شمالي سوداګریزو لارو څخه د ازبکستان تکیه کمول او د هند سمندر ته لنډې لارې چمتو کول دي.دریهدف این است که وابستگی ازبکستان به مسیرهای تجاری شمالی را کاهش دهد و یک مسیر کوتاه به اقیانوس هند را فراهم کند. The project aims to reduce cargo delivery times from Uzbekistan to Pakistan by approximately five days.^[2]^[9]EnglishThe project aims to reduce cargo delivery times from Uzbekistan to Pakistan by approximately five days.پښتود دې پروژې هدف له ازبکستان څخه پاکستان ته د کارګو د رسولو وختونه شاوخوا پنځه ورځې کمول دي.دریهدف از این پروژه کاهش زمان تحویل محموله از ازبکستان به پاکستان تقریباً پنج روز است.

The railway could reduce transport costs by up to three times for landlocked countries.^[1]EnglishThe railway could reduce transport costs by up to three times for landlocked countries.پښتود ریل پټلۍ کولی شي د ټرانسپورټ لګښتونه تر درې چنده پورې کم کړي.دریراه آهن می تواند هزینه های حمل و نقل را تا سه برابر برای کشور های محصور در خشکی کاهش دهد. It aims to facilitate a market of 2 billion people across Central and Southern Asia.^[1]EnglishIt aims to facilitate a market of 2 billion people across Central and Southern Asia.پښتودا د مرکزي او سویلي آسیا په کچه د ۲ ملیارد خلکو بازار اسانه کولو هدف لري.دریهدف آن تسهیل یک بازار ۲ میلیارد نفری در سراسر آسیای مرکزی و جنوبی است. The project also helps to integrate Afghanistan into regional rail networks.^[1]EnglishThe project also helps to integrate Afghanistan into regional rail networks.پښتودا پروژه د افغانستان د سیمه ییزو ریل شبکو سره د یوځای کیدو لپاره هم مرسته کوي.دریاین پروژه همچنین به ادغام افغانستان در شبکه های راه آهن منطقه ای کمک می کند.

Proposed Routes

Two primary routes have been proposed for the railway.^[1]EnglishTwo primary routes have been proposed for the railway.پښتود ریل پټلۍ لپاره دوه لومړني لارې وړاندیز شوي.دریدو مسیر اصلی برای راه آهن پیشنهاد شده است.

Route 1: This route begins in Mazar-i-Sharif and extends through Herat, Delaram, and Kandahar to the Chaman region in Pakistan.^[1] This is known as the Kandahar Corridor.^[11]
Route 2: This route starts in Termez and passes through Naibabad and Logar to reach Kharlachi in Pakistan.^[1]^[2] This route is considered shorter and more budget-efficient.^[1]^[12]

Economic and Logistics Goals

The project is expected to have an annual cargo capacity of approximately 20 million tons.^[1]EnglishThe project is expected to have an annual cargo capacity of approximately 20 million tons.پښتوتمه کیږي چې پروژه به د شاوخوا ۲۰ ملیون ټنو کلني بار وړلو ظرفیت ولري.دریپیش بینی می شود که این پروژه ظرفیت بارگذاری سالانه حدود ۲۰ میلیون تن را داشته باشد. The project is projected to reduce cargo transport costs by 40%.^[1]EnglishThe project is projected to reduce cargo transport costs by 40%.پښتود دې پروژې له مخې به د بار وړلو لګښتونه ۴۰ سلنه راکم شي.دریپیش بینی می شود که این پروژه هزینه های حمل و نقل بار را تا ۴۰٪ کاهش دهد. It is intended to improve the export of Afghan minerals and create jobs.^[1]EnglishIt is intended to improve the export of Afghan minerals and create jobs.پښتودا د افغانستان د معدني موادو د صادراتو د ښه والي او د کارونو د رامنځته کولو په موخه ده.دریهدف آن بهبود صادرات مواد معدنی افغانستان و ایجاد شغل است.

Financing and International Cooperation

The project has seen various levels of international involvement.EnglishThe project has seen various levels of international involvement.پښتوپه دې پروژه کې په بېلابېلو کچو نړیواله برخه اخیستنه شوې ده.دریاین پروژه سطح های مختلف مشارکت بین المللی را دیده است. In 2021, Kazakhstan expressed readiness to provide rail lines and materials.^[1]EnglishIn 2021, Kazakhstan expressed readiness to provide rail lines and materials.پښتوپه ۲۰۲۱ کې، قزاقستان د اورګاډي لینونو او موادو چمتو کولو لپاره چمتووالی څرګند کړ.دریدر سال ۲۰۲۱، قزاقستان آمادگی خود را برای ارائه خطوط راه آهن و مواد اعلام کرد. A trilateral memorandum was also signed between Afghanistan, Uzbekistan, and the United Arab Emirates to conduct technical and economic feasibility studies.^[1]^[13]EnglishA trilateral memorandum was also signed between Afghanistan, Uzbekistan, and the United Arab Emirates to conduct technical and economic feasibility studies.پښتود افغانستان، ازبکستان او متحده عربي اماراتو ترمنځ د تخنیکي او اقتصادي امکاناتو د څیړنو د ترسره کولو لپاره یو درې اړخیز یادداشت هم لاسلیک شو.درییک یادداشت سه جانبه نیز بین افغانستان، ازبکستان و امارت متحده عربی برای انجام مطالعات امکان سنجی فنی و اقتصادی امضا شد.

In 2026, the Kazakh government offered to fully finance the construction of a railway connecting Kazakhstan to Pakistani ports via Afghanistan.^[2]^[15]EnglishIn 2026, the Kazakh government offered to fully finance the construction of a railway connecting Kazakhstan to Pakistani ports via Afghanistan.پښتوپه ۲۰۲۶ کې، د قزاقستان حکومت د افغانستان له لارې د قزاقستان او پاکستان بندرونو سره د ریل پټلۍ جوړولو بشپړ تمویل وړاندیز وکړ.دریدر سال ۲۰۲۶، دولت قزاقستان پیشنهاد کرد که ساخت یک راه آهن را که قزاقستان را از طریق افغانستان به بندر های پاکستان متصل می کند، به طور کامل تامین ملی کند. Uzbekistan also decreed the launch of a joint feasibility study with Afghan and Pakistani governments in February 2026.^[2]^[16]EnglishUzbekistan also decreed the launch of a joint feasibility study with Afghan and Pakistani governments in February 2026.پښتوازبکستان د ۲۰۲۶ کال په فبرورۍ کې د افغان او پاکستاني حکومتونو سره د امکاناتو د ګډې مطالعې د پیلولو امر هم وکړ.دریازبکستان همچنین در فبروری ۲۰۲۶ تصمیم گرفت تا یک مطالعه امکان سنجی مشترک را با دولت های افغانستان و پاکستان آغاز کند.

Construction Challenges

The project faces significant security challenges due to the instability of Afghanistan.^[1]^[17]EnglishThe project faces significant security challenges due to the instability of Afghanistan.پښتودا پروژه د افغانستان د بې ثباتۍ له امله د پام وړ امنیتي ننګونو سره مخ ده.دریاین پروژه با چالش های امنیتی قابل توجهی به دلیل بی ثباتی افغانستان روبرو است. The presence of armed groups and internal instability poses a threat to project security.^[1]EnglishThe presence of armed groups and internal instability poses a threat to project security.پښتود وسله والو ډلو شتون او داخلي بې ثباتي د پروژې امنیت ته ګواښ پېښوي.دریحضور گروه های مسلح و بی ثباتی داخلی، امنیت پروژه را تهدید می کند. Technical and infrastructural obstacles include the lack of standardized roads and communication lines.^[1]EnglishTechnical and infrastructural obstacles include the lack of standardized roads and communication lines.پښتوتخنیکي او زیربنايي خنډونه د معیاري سړکونو او مخابراتي لینونو نشتوالی شامل دي.دریموانع فنی و زیربنایی شامل عدم وجود جاده های استاندارد و خطوط ارتباطی است. The geographical terrain of Afghanistan, including difficult mountains and deserts, also increases the cost of construction.^[1]EnglishThe geographical terrain of Afghanistan, including difficult mountains and deserts, also increases the cost of construction.پښتود افغانستان جغرافيايي ځمکه، چې ستونزمن غرونه او صحراګانې پکې شاملې دي، د ودانۍ لګښت هم زیاتوي.دریزمین های جغرافیایی افغانستان، از جمله کوه های سخت و بیابان ها، هزینه های ساخت و ساز را نیز افزایش می دهد.