این خطوط با استفاده از مقیاس استاندارد روسی ۱۵۲۰ میلی متر برای اتصال سیستم ریلی شوروی با قلمرو افغانستان ساخته شده اند.[2][6]EnglishThese lines were built using the Russian standard gauge of 1520 mm to connect the Soviet rail system with Afghan territory.پښتودا لینونه د ۱۵۲۰ ملي متره روسي معیاري ګیج په کارولو سره جوړ شوي ترڅو د شوروي ریل سیسټم د افغان خاورې سره وصل کړي.دریاین خطوط با استفاده از مقیاس استاندارد روسی ۱۵۲۰ میلی متر برای اتصال سیستم ریلی شوروی با قلمرو افغانستان ساخته شده اند.
ساخت و ساز و هدف ستراتیژیک
هدف اصلی این زیرساخت ایجاد یک ارتباط ریلی بین سیستم شوروی و افغانستان بود.[2]EnglishThe primary purpose of the infrastructure was to establish a rail link between the Soviet system and Afghanistan.پښتود زیربنا لومړنی هدف د شوروي سیسټم او افغانستان ترمینځ د ریل ارتباط رامینځته کول و.دریهدف اصلی این زیرساخت ایجاد یک ارتباط ریلی بین سیستم شوروی و افغانستان بود.
مشخصات فنی و مقیاس
خطوط ریلی با استفاده از ضخامت استاندارد روسی ۱۵۲۰ میلی متر ساخته شده است.[1][2]EnglishThe rail lines were constructed using the Russian standard gauge of 1520 mm.پښتود ریل لینونه د ۱۵۲۰ ملي متره روسي معیاري ګیج په کارولو سره جوړ شوي.دریخطوط ریلی با استفاده از ضخامت استاندارد روسی ۱۵۲۰ میلی متر ساخته شده است.
عبور از رودخانه آمو داریا
امتداد راه آهن شوروی از رودخانه آمو داریا عبور کرد تا به خاک افغانستان برسد.[1][2]EnglishThe Soviet rail extensions crossed the Amu Darya river to reach Afghan soil.پښتود شوروي د ریل پټلۍ غزول د امو دریا سیند څخه تیریدل ترڅو د افغانستان خاورې ته ورسیږي.دریامتداد راه آهن شوروی از رودخانه آمو داریا عبور کرد تا به خاک افغانستان برسد. در سال ۱۹۸۲، یک راه آهن در یک پل عبور از رودخانه آمو در مرز ازبکستان ساخته شد.[4][7]EnglishIn 1982, a railway was constructed over a bridge crossing the Amu Darya river at the border of Uzbekistan.پښتوپه ۱۹۸۲ کې، د ریل پټلۍ د ازبکستان په پوله کې د امو دریا سیند څخه د پل په اوږدو کې جوړه شوې وه.دریدر سال ۱۹۸۲، یک راه آهن در یک پل عبور از رودخانه آمو در مرز ازبکستان ساخته شد. این پل برای اتصال راه آهن بخارا-دوشنبه در نزدیکی ترمز و حیراتان در نظر گرفته شده بود.[4]EnglishThis bridge was intended to connect the Bukhara-Dushanbe railway near Termez and Hairatan.پښتودا پل د دې لپاره و چې د بخارا - دوشنبې ریل پټلۍ د ترمز او حیرتان سره وصل کړي.دریاین پل برای اتصال راه آهن بخارا-دوشنبه در نزدیکی ترمز و حیراتان در نظر گرفته شده بود. پل دوستی افغانستان و ازبکستان، که همچنان از آمو دریا عبور می کند، ۸۱۶ متر طول دارد.[3]EnglishThe Afghanistan–Uzbekistan Friendship Bridge, which also crosses the Amu Darya, has a length of 816 meters.پښتود افغانستان او ازبکستان ترمنځ د دوستۍ پل، چې د امو دریا نه هم تیریږي، ۸۱۶ متره اوږدوالی لري.دریپل دوستی افغانستان و ازبکستان، که همچنان از آمو دریا عبور می کند، ۸۱۶ متر طول دارد.
رها شدن و وضعیت پس از شوروی
در حال حاضر، تقریباً مطمئناً هیچ راه آهن عملیاتی در افغانستان وجود ندارد، به استثنای چند کیلومتر خط آهن که از طریق یک پل از ازبکستان عبور می کند.[5]EnglishCurrently, there are almost certainly no functioning railways in Afghanistan today, with the exception of a few kilometers of track across a bridge from Uzbekistan.پښتواوس مهال، نن ورځ په افغانستان کې نږدې هیڅ کار کونکي ریل پټلۍ شتون نلري، پرته لدې چې د ازبکستان څخه د پل په اوږدو کې د څو کیلومترو پټلۍ څخه.دریدر حال حاضر، تقریباً مطمئناً هیچ راه آهن عملیاتی در افغانستان وجود ندارد، به استثنای چند کیلومتر خط آهن که از طریق یک پل از ازبکستان عبور می کند.
منابع
- Soviet railway extensions in Afghanistan | Railways of Afghanistan
- Railways in Afghanistan - Sinfin
- Rail transport in Afghanistan - Wikipedia
- راهآهن افغانستان - ایران پدیا
- (IRFCA) A knife pushed into my vitals: Railways in Afghanistan, past and future
- Torghundi and the railway from Turkmenistan | Railways of Afghanistan
- Friendship Bridge in Termez - GLOBAL CONNECT